【卡車之家 原創(chuàng)】7月6日,交通部網(wǎng)站發(fā)布了《公路超限檢測站管理辦法》(中華人民共和國交通運輸部令2011年第7號),由交通運輸部部長李盛霖簽發(fā),自2011年8月1日起將正式施行。
● 進一步規(guī)范超限站
此次《辦法》推出的目的是為了加強和規(guī)范公路超限檢測站管理,保障車輛超限治理工作依法有效進行。小編電話咨詢了國家交通部的工作人員,國家之前對于超限站的建設和管理就一直在進行,此次管理辦法的出臺是做進一步的規(guī)范,治理非法超限的工作也不會停止。
除了對超限站的規(guī)劃建設和運行管理,更多卡車司機關注的應該是第四章執(zhí)法管理以及第五章法律責任的內(nèi)容。
公路超限檢測站外觀形象圖
7月1日開始執(zhí)行的《公路安全保護條例》已經(jīng)有6天了,很多人還是在路上看到不少存在非法超限的車輛行駛,交通部超限辦公室的工作人員解釋說,現(xiàn)在可能各地根據(jù)各自情況的不同,現(xiàn)在的執(zhí)行力度還存在差異,另外,現(xiàn)在國家高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成了,超限站網(wǎng)絡并不能完全覆蓋,現(xiàn)在會存在超限車輛通過繞行等方法逃避檢查。隨著治理超限力度的進一步加強,會對非法超限車輛做出嚴格的管理。
● 治超治限檢查力度加強
《辦法》第六條規(guī)定:縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門可以結(jié)合本地區(qū)實際,在本級人民政府的統(tǒng)一***下,會同有關部門組織路政管理、交通警察等執(zhí)法人員依照各自職責,在公路超限檢測站內(nèi)對超限運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法。聯(lián)合執(zhí)法也將很大程度上避免出現(xiàn)幾個幾個部門執(zhí)法職能限制,標準不一產(chǎn)生的矛盾。
另外,《辦法》的第二十五條規(guī)定:公路超限檢測應當采取固定檢測為主的工作方式,對于檢測站附近路網(wǎng)密度較大、故意繞行逃避檢測或者短途超限運輸情形嚴重的地區(qū),利用移動檢測設備等流動檢測方式進行監(jiān)督檢查。經(jīng)流動檢測認定的違法超限運輸車輛,應當就近引導至公路超限檢測站進行處理。禁止在高速公路主線上開展流動檢測。
● 超限車輛禁止放行
值得注意的是附件中的《公路超限檢測站檢測執(zhí)法工作流程參考示意圖》,超限站一項非常重要的職責就是監(jiān)督當事人對超限運輸車輛采取卸載、分裝等消除違法狀態(tài)的改正措施。第三十五條中也明確規(guī)定執(zhí)法人員禁止對未消除違法狀態(tài)的超限運輸車輛予以放行。
《辦法》中對于各種包括可分載貨物、不可解體大件物品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、危險品等車輛,出現(xiàn)非法超限的處理方法做了具體的規(guī)定,詳情請查看第二十七條規(guī)定。
點擊查看完整圖片:公路超限檢測站檢測執(zhí)法工作流程參考示意圖
在之前的治理過程中,很多是僅僅采取罰款的措施,再加上7月1日執(zhí)行的《公路安全保護條例》中第六十六條規(guī)定的一年超限三次將吊銷營運證的規(guī)定,如果所有規(guī)定得到完全貫徹執(zhí)行,對于國內(nèi)的非法超限運輸現(xiàn)象將會是一記重錘。
● 明令禁止違法執(zhí)法
第四章中對現(xiàn)在路政執(zhí)法過程中存在的一些問題明確作出了禁止規(guī)定。并在后作出了監(jiān)督管理的方法,這包括內(nèi)部檢查、接受群眾及媒體的舉報等,對于違法執(zhí)法行為進行監(jiān)督,避免出現(xiàn)亂罰款、亂收費的情況。
在第五章法律責任中,對出現(xiàn)違法行為的公路超限檢測站及執(zhí)法人員,也詳細列舉了具體的處理辦法,并對侵犯當事人合法權益造成損害的,需按照《中華人民共和國國家賠償法》的有關規(guī)定給予賠償。
● 編后語:
由于7月1日之后還沒有看到大范圍的治理行動,很多人認為此次治理超限也只是“雷聲大,雨點小”,不過此次《辦法》中對于之前治理超限行動中出現(xiàn)的各種問題都做了詳細的規(guī)定,看上去更像是政府部門對治超治限表達的一種堅定的信念,治理超載超限不是一天兩天就能完成的,但從國家相關部門的種種動作來看,治理超載超限將肯定是今年重中之重!
現(xiàn)在很多卡車司機已經(jīng)認識到超載超限嚴重擾亂了國內(nèi)的貨運市場,而之前國內(nèi)超載超限現(xiàn)象嚴重與相關執(zhí)法部門治理混亂有很大的關系。我們也希望通過對執(zhí)法部門的各項執(zhí)法細則的嚴格規(guī)定和社會監(jiān)督,讓交通執(zhí)法部門能夠嚴格執(zhí)行,讓交通環(huán)境得到規(guī)范。